Uruchomiono dla publiczności kładkę pieszo-rowerową pod mostem Ł. Są 2. trasy: północna pieszorowerowa oraz południowa tylko rowerowa.
Uzupełnienie przeprawy drogowej, po której rowerzyści mieli zakaz poruszania się, to stalowa konstrukcja podwieszona pod mostem oraz przyczółki po obu stronach Wisły. Kładka Ł składa się, tak naprawdę, z dwóch – po północnej i południowej stronie mostu. Na lewym brzegu Wisły łączą się one z drogami rowerowymi na Cyplu Czerniakowskim, a na prawym – z drogą rowerową wzdłuż wału Miedzeszyńskiego.
Wybudowana została także dodatkowa kładka nad Wałem Miedzeszyńskim, po północnej stronie węzła Trasy Łazienkowskiej, która łączy się z drogą dla rowerów wzdłuż al. Stanów Zjednoczonych.
Jest również rampa pozwalającą dostać się na plażę i ścieżkę rekreacyjną na praskim brzegu Wisły. Cała trasa ma własne oświetlenie. Dodatkowo, aby nie pogubić się na obu brzegach, ustawiono odpowiednie drogowskazy.
Prace budowlane rozpoczęte 8 miesięcy temu zakończyły się zgodnie z umową, z końcem lipca 2017 r.
Całkowity koszt budowy to ponad 13 500 000 zł.
Kładka pod mostem Łazienkowskim jest częścią jednej z najdłuższych tras rowerowych w Warszawie. Dzięki zakończonej w tym samym czasie budowie drogi dla rowerów na ul. Marsa liczy ona już 9 km. Mieszkańcy Rembertowa i Pragi-Południe zyskali połączenie ze Śródmieściem i Mokotowem. W planach są już kolejne odcinki – w ramach remontu estakad Trasy Ł nad Agrykolą, powstaną drogi dla rowerów prowadzące do placu na Rozdrożu.
Budowa kładki pod mostem Łazienkowskim, a także szlaków rowerowych w al. Stanów Zjednoczonych, ul. Ostrobramskiej i ul. Marsa, została zrealizowana przy wsparciu środków unijnych w ramach Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych.
