To kolejny krok w kierunku przebudowy obszaru przy alei Wilanowskiej, który będzie stanowił nowoczesny punkt przesiadkowy.
Wykonawca w ciągu 8 miesięcy od daty podpisania umowy ma przygotować cztery warianty koncepcji Dworca Południowego. Projekty będą się różnić od siebie dokładną lokalizacją obiektu oraz przebiegiem planowanej w przyszłości linii tramwajowej z Dworca w kierunku Wilanowa.
To nie jedyne zadanie przewidziane dla wykonawcy w ramach umowy. Firma Schuessler-Plan Inżynierzy przeprowadzi również analizę funkcjonalną, prawną i ekonomiczną wariantów inwestycyjnych dla każdej koncepcji. Zorganizuje także konsultacje społeczne z mieszkańcami.
Docelowo Dworzec Południowy stanie się nowoczesnym, wygodnym i w pełni funkcjonalnym węzłem przesiadkowym. Zapewni sprawną, bezpieczną i wygodną przesiadkę między metrem, autobusem i tramwajem. Osoby korzystające z autobusów dalekobieżnych będą mogły skorzystać z poczekalni. Na terenie Dworca znajdą się również kawiarnie, restauracje i miejsca, gdzie będzie można przyjemnie spędzić czas.
Spółka Tramwaje Warszawskie podpisała umowę z konsorcjum firm Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH (Lider Konsorcjum) Niemcy oraz International Management Services sp. z o.o. (Członek Konsorcjum).
Cena oferty wynosi: 441 570.00 zł brutto.
Studium ma zostać opracowane w I kwartale 2018 roku.
Budowa trasy tramwajowej Służewiec – Dworzec Południowy planowana jest do 2022 roku.
Wykonawca w ramach umowy sporządzi wielokryterialną analizę i na jej podstawie zaproponuje optymalne rozwiązania budowy trasy tramwajowej, łączącej Służewiec z linią metra w rejonie stacji Wilanowska (Dworca Południowego).
W ramach opracowania analizie poddane zostaną cztery warianty przebiegu trasy:
Wykonawca na podstawie przeprowadzonych analiz i w uzgodnieniu ze Spółką Tramwaje Warszawskie wskaże wariant rekomendowany (inwestorski i jednocześnie najlepszy dla środowiska) oraz dwa warianty alternatywne, które będą podstawą do przeprowadzenia prac koncepcyjnych i uzyskania w kolejnym etapie decyzji środowiskowej. Warianty te – zbiorczo zwane „wynikowymi” – mogą łączyć rozwiązania różnych wariantów W1-W4.
Dla trzech wariantów wynikowych w ramach opracowania należy przewidzieć opcję połączenia z węzłem Dworzec Południowy na poziomie -1 (w tym samym śladzie geometrycznym) oraz zbadać zasadność rozwiązania węzła rondo Unii Europejskiej w poziomie – 1. Dla trzech wariantów wynikowych, o których mowa powyżej, konieczne będzie przeprowadzenie dodatkowej analizy wydłużenia do połączenia z planowaną trasą tramwajową w ciągu ul. Sobieskiego – al. Rzeczypospolitej.
W ramach podsumowania koncepcji budowy trasy Wykonawca przedstawi także:
Zgodnie z założeniami przetargowymi nasz Wykonawca zobowiązany jest do współpracy z wykonawcą ZTM, który przygotowuje wielowariantową koncepcje węzła przesiadkowego Dworzec Południowy.
